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4月8-9日，第30届中外管理官产学恳谈会在北京举行。本次大会的主题为：2023·重聚·重启·重链。里斯战略定位咨询全球CEO张云发表了主题演讲。

演讲中，张云分享了一些里斯实践的案例。

“过去十五年里一直服务长城汽车，持续服务十五年，在咨询史上也是一个奇迹。当时它是中国汽车里面的中小企业，在中国汽车排名里面体量是倒数第二。它是做皮卡起家的，和很多企业观念是一样的，它的经验非常值得大家借鉴。”张云说。

张云介绍，长城汽车切入的是个最小市场，汽车里面最小的市场、最小的品类就是皮卡，结果很快成为第一，成为冠军，是隐形冠军。

“隐形冠军有什么好处？当时我到这企业，董事长跟我说，我们的皮卡同样的产品可以比别人多卖5000块钱，有利润。可是如果一直做皮卡会是什么呢？今天还是一个小企业，必须要找新的增长级。所以在那个时候我们做了研究，那个时候所有的企业都去做最大的市场轿车，他也做了，但不成功，我们建议他不要做，砍掉轿车。做什么呢？我们研究了全球的趋势，我们建议它聚焦做SUV。”张云说。

张云表示，那个时候SUV只占中国汽车5%的份额，认为它将来会占到50%，今天已经达到了50%。长城汽车聚焦SUV之后，结果迅速借助SUV成长起来，成为千亿级的企业。长城在过去十五年是中国汽车市场最赚钱的汽车企业，十年的时间利润第一，五年的时间相当于中国所有汽车企业利润的总和，就靠聚焦SUV成为千亿级的企业。

“再增长怎么办？所有的汽车企业都要做电动车，那长城汽车呢？最后的答案是越野车，所以建议长城推出越野车叫坦克这个品牌，坦克是今天中国最赚钱的汽车品牌，没有之一，坦克如果卖向全球市场可以做到1000亿。长城借助一个又一个的千亿做成现在的规模。十五年的时间有四个第一，每个第一增加500亿到1000亿的体量，这就是持续增长的模型，长城带来新的增长。”张云说。

此外，张云还分享了德邦快递的案例。

“我们研究了全球趋势，最后我们认为它必须要做快递。可是快递市场竞争非常激烈，有顺丰，有三通一达，我们找到了一个机会，他们都是小件快递，大件快递没有人做，所以我们定义出一个新的品类，叫做大件快递。德邦通过大件快递切入到快递市场，它的营收超过167亿，去年被京东收购。”张云说。